15年前,勇達行給豐田貢獻了“坦途”這個經(jīng)典的中文名,首開先河把F150、坦途等美式大皮卡引進了中國。

7年前,已經(jīng)是“皮卡大王”的勇達行覺著進口皮卡行業(yè)太卷了,想著要不別卷了。

于是,探尋新出路,嘗試把越野的理念,延伸拓展到特種車行業(yè)。

4年前,勇達行正式成功進軍特種車行業(yè)。

去年,勇達行發(fā)起首屆平行進口底盤技術(shù)研討會,并成立PIC俱樂部。

而今,很明顯“皮卡大王”在特種車行業(yè)走出了一條新路:越野也可以干正事兒!

01

15,是大部分民用皮卡的報廢年限。

而今年,也是國內(nèi)第一批購買平行進口皮卡的第15年。
15這個數(shù)字,在今年,對勇達行也有著特殊的意義。
15年前,正是勇達行,拉開了平行進口皮卡在華銷售的序幕,讓中國的越野愛好者多了一個越野車的選擇。

當年,沒有先例可借鑒,勇達行在摸索中成功申請獲得包括豐田、福特、雪佛蘭、道奇等多個品牌的十余種皮卡車型的3C認證書。

其后,勇達行在銷售皮卡的同時,也積極致力于推廣皮卡生活方式和皮卡文化。

它可以說是國內(nèi)的皮卡文化的啟蒙者,后來甚至可以說在一定程度上也推動著中國越野文化的發(fā)展。

02

8年后的2016年,是皮卡“解禁”的關(guān)鍵年,皮卡政策放寬,試點解禁,而勇達行也再次開啟了皮卡的探索。

越野,只用來玩的嗎?

當然不,越野也可以干正事兒!

在與民生息息相關(guān)的中國特種車市場,特別是消防車市場:

16噸及以上的重型車的選擇有很多,4噸以下的小型車的選擇也不少,但在4—16噸這個區(qū)間,可選擇的卻不多。

而實際上,在各類應(yīng)急救援和野外工作中,這個區(qū)間車型的需求量很高。

只是市場上可選擇的車型太少,有特種車改裝資質(zhì)的車更少。

于是,這一次勇達行應(yīng)需而生,為民生而進,用專業(yè)開啟專業(yè)。

借鑒國際特種車用車,針對中國特種車市場的需求:

勇達行決定引進更多的以福特品牌為主的進口四驅(qū)底盤車系列,包括F-150、F-350、F-450、F-550、新款四驅(qū)廂式全順350SRW、道奇RAM5500以及豐田坦途等。

其后潛心三年探索,終于完成了它們的大3C認證、環(huán)保信息公開、工信部裝備中心底盤備案等所有手續(xù),使其擁有國內(nèi)特種作業(yè)車改裝廠進行相應(yīng)車種改裝許可,并可以申請國產(chǎn)的公告。

消防裝備公司、特種車公司等可以利用這些進口底盤強大的動力、越野性能,良好的通過性、涉水性等,進行合法改裝,使其成為消防車、救援車、運兵車、防暴車、通信指揮車等。

而后,它們便可被廣泛應(yīng)用在應(yīng)急救援等與民生息息相關(guān)的各種場景里。

它們比小型車裝載能力強、通過性好,比重型車靈活度高,可適用場所多。而這些進口底盤,也從此有了一個共同的品牌名:勇達行。

這里簡單總結(jié)一句:就是勇達行已經(jīng)給這些底盤辦好了各種手續(xù)。具備資質(zhì)的改裝公司,用“勇達行”這些底盤合法改裝后,可以順利的合法上牌。

03

2021年,為了更好的服務(wù)各專業(yè)領(lǐng)域的改裝廠客戶,勇達行特種車營銷中心,成立了。2022年,勇達行發(fā)起召開了首屆平行進口底盤(PIC)技術(shù)研討會,成立了PIC俱樂部。目的,簡單點說就是為了給特種車改裝這個小眾、但關(guān)系著民生的行業(yè),一個能夠一起解決平行進口底盤行業(yè)技術(shù)問題的平臺。

一年后,在消防展上皮卡大王聊到最初決定進軍特種車市場:

“這幾年進口皮卡市場太卷了,我們不想卷了,那就得找別的出路。當然想賺錢,但也想做一些更有意義的事兒。

一直在摸索嘗試中前行。特種車這條路,目前來看也算是選對了,還彌補了消防中型車的市場空白。

在一些傳統(tǒng)大型消防車不容易進入的車多路窄的小區(qū)、園區(qū),或者道路復(fù)雜的野外,中型越野消防車可以更好的發(fā)揮救援作用。”

基于此,第二屆平行進口底盤(PIC)技術(shù)研討會,在第二十屆中國國際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會上,召開了。

此次研討會以“應(yīng)需而生 以專業(yè)吸引專業(yè)”為主題,旨在推動平行進口及國產(chǎn)二類皮卡底盤產(chǎn)品在消防救援行業(yè)的拓展應(yīng)用。

研討會獲得了中國消防協(xié)會、中國國際消防展的有力支持。有200余為行業(yè)專業(yè)人員參會,多位行業(yè)大咖從不同角度做了專業(yè)分享。

會上勇達行基于當前消防救援行業(yè)痛點,還提出分享了“4+2+N”組合消防救援模式:“4輪”高性能越野車+“2輪”輕便摩托車+N救援模塊。

本屆PIC延續(xù)首屆理念,又深耕消防車輛改裝領(lǐng)域,且相比去年,多了“國產(chǎn)二類皮卡底盤產(chǎn)品”,推動行業(yè)發(fā)展不是說說而已。

04

目前,勇達行擁有包括單雙排F150(含油電混動)、F350、單雙排F550、350SRW、RAM5500(4輪/6輪)、海獅、坦途在內(nèi)的14張底盤證書,74個整車公告。勇達行會為這些車型的改裝提供專業(yè)的技術(shù)支持和完善的售后保障服務(wù)。

此次消防展現(xiàn)場,“穿越之王”勇達行帶來了多款展車,以及極蜂3C版/輕蜂X摩托車。

 部分展車介紹 

F150

對越野玩家來說,F150是性能超強的越野大玩具;對專用車行業(yè)來說,它可以被廣泛用于應(yīng)急救援、極地探險等。

F-150有著高機動性、高通過性、靈活性等特點,在應(yīng)用中可以更迅速的到達現(xiàn)場。

這里著重介紹一下油電混動版。

它搭載PowerBoost混動系統(tǒng),匹配10AT變速箱,這套混合動力系統(tǒng)的最大功率約達320kW,峰值扭矩可達773N·m。綜合續(xù)航達1100公里。

堪稱是一臺小型移動發(fā)電站,有著超高功率的外放電功能,滿油怠速狀態(tài)下,外放電接口可以工作28.5個小時。

它支持各種常規(guī)及大功率電器在戶外的用電充電需求,在搶險救援這類常常缺電又急需電的工作中,它還可以最大程度發(fā)揮其“發(fā)電站”的功能,解決用電問題。

坦途

“坦途”的名字,就是勇達行給起的,可以說是碾壓了不知道多少策劃公司動輒幾百個W的創(chuàng)意?！?/p>

坦途的越野性能和可靠性也是越野圈公認的,它和F150有著相似的優(yōu)勢,通常會被選擇改裝成輕型消防救援車、先遣調(diào)查車、C型升頂器材車、器材運輸車、雪地搶險車等。

坦途搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機,10檔AT自動變速箱,最大功率290kW,峰值扭矩649N.m。

RAM5500

RAM5500(4輪/6輪),重型皮卡底盤,搭載6.4L V8汽油發(fā)動機,6檔自動變速箱,最大功率295kW,峰值扭矩581N.m;最大允許總質(zhì)量8619kg,牽引總質(zhì)量5噸;196L大油箱。展會現(xiàn)場展示的RAM5500是一臺改裝房車,其負重能力強,越野性能佳,生活空間優(yōu),續(xù)航能力長。

RAM5500的巨大改裝空間,可廣泛被應(yīng)用于專用車或者特種車輛的改裝,比如應(yīng)急救援作為運兵車、搶險救援車、消防車等,還可改裝為危險品處理車、全地形救護車、電力救援車、防暴車等等。

以上車輛均已經(jīng)過全套認證,且符合國家現(xiàn)行排放標準。

極蜂3C版/輕蜂X

摩托車在應(yīng)急救援的“最后一公里”中,往往可憑借其小體積、高靈活機動性,發(fā)揮重要作用。,可廣泛用于巡邏、偵查、快速撤離、移動供電、醫(yī)療救濟消防滅火等。

而相對油摩來說,電摩有著質(zhì)量輕、使用/維護成本低、防水性/運輸便利性/環(huán)保性高的特點,且其操控更簡單易上手。

05

“獨行快,但眾行才能遠。

搭建PIC這個特種車改裝行業(yè)的平臺,聯(lián)合大家的力量,整合資源、互助共贏,才好共同推動中國平行進口底盤改裝事業(yè)的良性發(fā)展。我們正在把越野的理念,在特種車行業(yè)延伸和發(fā)展,想在與民生息息相關(guān)的領(lǐng)域發(fā)揮越野的優(yōu)勢。越野,也可以干正事兒?！边@個最早把坦途、F-150等美式皮卡及其越野文化引進中國的企業(yè),如今,在探索和實現(xiàn)著越野更廣闊的意義。    為了更好地服務(wù)商用車客戶,勇達行在2023年正式成立了南京公司,位于六朝古都南京市的溧水區(qū)。南京公司總經(jīng)理徐志遠先生在展會期間表示,公司未來將深入調(diào)研各行業(yè)客戶需求,不斷推出具有競爭力的產(chǎn)品,同時強化認證服務(wù)和售后服務(wù)。

“下一屆平行進口研討會歡迎大家到美麗的南京,在無想山下,越玩越野!”