輪胎是保證我們車(chē)輛正常行駛的重要部件。隨著輪胎技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)如今乘用車(chē)輪胎基本都采用了真空胎的形式,隨之也帶來(lái)了爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。試想一下,車(chē)輛如果在高速行駛狀態(tài)下出現(xiàn)爆胎,是件多么危險(xiǎn)的事情。

引起爆胎的問(wèn)題很多,絕大多數(shù)為外力損傷所致,排除外力因素以外,相信絕大多數(shù)人都認(rèn)為胎壓高是最可能引起爆胎的原因,其實(shí)低胎壓更容易爆胎你相信嗎?

01

只有高胎壓會(huì)引起爆胎?

High tire pressure

對(duì)于胎壓高而引起爆胎并不是沒(méi)有根據(jù)的。輪胎一旦超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)胎壓后,內(nèi)部簾布層的抗沖擊能力就會(huì)下降。而在高溫、高速下,高胎壓輪胎確實(shí)有很大可能性出現(xiàn)爆胎,但有很多人為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性,故意將胎壓提高 是非常錯(cuò)誤的做法。

除了胎壓因素以外,輪胎溫度也是影響輪胎安全的重要因素。在室外要盡量控制輪胎的溫度不快速升溫,所以在停車(chē)時(shí),避免停放在太陽(yáng)暴曬無(wú)遮擋的地方,如果實(shí)屬無(wú)奈的話,也要找一個(gè)非黑色地面停放。黑色吸熱這是大家都知道的物理常識(shí),隨之也會(huì)將熱量傳導(dǎo)給車(chē)輪。

除了人為性故意將胎壓調(diào)高外,絕大多數(shù)的維修店或4S店并不會(huì)將你的輪胎壓力充至超標(biāo),這是得不償失的。所以高胎壓在我們?nèi)粘ｐB(yǎng)車(chē)中并不多見(jiàn)。

02低胎壓才更易引起爆胎

Low tire pressure

不經(jīng)常檢查胎壓的車(chē)友非常多,上車(chē)就走的習(xí)慣讓其對(duì)四輪胎壓并不知情。所以低胎壓的工況要更為多見(jiàn)的。甚至有些車(chē)主幾個(gè)月時(shí)間不對(duì)輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣,個(gè)別輪胎胎壓已經(jīng)下降到2rap。這將極大的影響輪胎壽命。

一旦輪胎胎壓低于2rap時(shí),受車(chē)身重量影響,輪胎與地面的接觸面積就會(huì)加大。而加大除了使其摩擦力更大以外,還會(huì)讓輪胎溫度更高。胎側(cè)向外鼓起的弧度也越大。已經(jīng)破壞輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)的健康受力點(diǎn)。這就是低胎壓易造成爆胎的重要原因了。

03

低胎壓將損傷什么部位?

Damaged tire

對(duì)于目前的子午線輪胎來(lái)說(shuō),解剖輪胎以后能夠看到內(nèi)部分布著很多層。其中尼龍帶層和簾布層的耐高溫性能都不好,一旦使用溫度超過(guò)預(yù)期的設(shè)定值,就會(huì)造成斷裂等情況,極端情況下局部受力不均,便將會(huì)出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。

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低胎壓的情況,如果在前輪出現(xiàn)的話,會(huì)造成方向沉重、行駛跑偏等情況。我們駕駛員還是能夠察覺(jué)的。但如果是在后輪就沒(méi)那么容易發(fā)現(xiàn)。這也是不定期檢查輪胎胎壓的可怕后果。

04胎壓標(biāo)準(zhǔn)在哪里參考?

Tire pressure standard

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)胎壓,每一臺(tái)車(chē)都是不一樣的。每臺(tái)車(chē)都要按照車(chē)身重量、輪胎型號(hào)來(lái)制定標(biāo)準(zhǔn)胎壓。如果你想找到符合車(chē)輛的胎壓標(biāo)準(zhǔn),直接打開(kāi)油箱蓋即可看到出廠設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值了!

而對(duì)于長(zhǎng)期低胎壓行駛來(lái)說(shuō),輪胎溫度會(huì)更高,從而造成輪胎橡膠的早期老化。可以看到圖片中的胎紋底部出現(xiàn)了細(xì)小的裂紋現(xiàn)象。

05

低胎壓的故障現(xiàn)象

Damaged tire

如果某一個(gè)車(chē)輪胎壓低于1.5rap時(shí),就很可能在負(fù)重和顛簸時(shí),輪胎出現(xiàn)壓扁現(xiàn)象。而壓扁后的輪胎將會(huì)夾在地面與輪轂之間,在硬物的擠壓下,輪胎側(cè)部就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象。這種問(wèn)題常見(jiàn)于扎胎后,我們沒(méi)有第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。可能在行駛的過(guò)程中,輪胎壓力急劇下降,從而造成磨損。

低胎壓的情況下,也將降低輪胎的支撐能力,在行駛到路基或者凸起物時(shí),也會(huì)造成輪胎側(cè)部簾布層斷裂的情況,輪胎側(cè)鼓也就是這么行成的。

在絕大多數(shù)人的認(rèn)知里,高胎壓才是爆胎的罪魁禍?zhǔn)?不可否認(rèn)高胎壓的影響確實(shí)很大。但在日常用車(chē)中,我們并不會(huì)故意將胎壓增高,所以高胎壓的情況并不多見(jiàn),反而低胎壓的情況是我們經(jīng)常被忽視的。

就是因?yàn)楹鲆?才會(huì)造成輪胎缺氣長(zhǎng)期行駛的現(xiàn)象,在無(wú)意識(shí)中我們已經(jīng)將輪胎的壽命降低,甚至帶來(lái)影響安全隱患。所以一定要養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣,避免低胎壓用車(chē)。每次上車(chē)前我們要對(duì)四輪胎壓進(jìn)行檢查,在遇到低胎壓的情況及時(shí)補(bǔ)氣。